Jauktas{0}}izmantošanas ēkas ugunsdzēsēju lifts

Jauktas -izmantošanas ēkas ugunsdzēsēju lifts parastu darbību laikā darbojas kā standarta pasažieru transporta vienība un strukturāla ugunsgrēka laikā automātiski pārvēršas par drošu, aizsargātu avārijas sistēmu ugunsdzēsēju glābšanas komandām.

Divu{0}}režīmu vadības arhitektūra:Automātiski pārslēdzas no parastās grupas vadības uz drošu, ugunsdzēsējam{0}}ekskluzīvu manuālu prioritāti, aktivizējot ugunsdzēsības dienesta atslēgas slēdzi.

Ūdensizturīgs-automašīnu un bedru dizains:IP54 kategorijas elektriskie korpusi, kanalizētā grīdas drenāža un paaugstinātās sliekšņi iztur ūdens noplūdi no automatizētām sprinkleru sistēmām.

Neatkarīga avārijas ventilācija:Autonomais mehāniskais ventilācijas pūtējs darbojas ar avārijas gaidīšanas režīmu, lai iztīrītu dūmus no automašīnas korpusa.

Pastiprināti durvju bloķētāji:Smagas-gabarīta tērauda kāpņu durvis, kas aprīkotas ar termiskām barjerām un ugunsizturīgiem-fiksatoriem, saglabā konstrukcijas integritāti augstās apkārtējās vides temperatūrās.

Sistēma darbojas divās atšķirīgās drošības loģikas fāzēs:

I fāze (atgādināšanas režīms):Pēc dūmu noteikšanas vestibilā vai šahtā lifts atceļ visus izsaukumus, virzās atpakaļgaitā no ugunsdrošības grīdas un bez apstājas atgriežas primārajā evakuācijas stāvā. Durvis atveras un paliek atvērtas pasažieru izejai.

II fāze (ugunsdzēsēja darbības režīms):Pilnvarotie darbinieki ievieto -automašīnas atslēgas slēdzi, lai apietu parastos zāles zvanus. Automašīnas kustībai ir nepieciešams nepārtraukts manuāls spiediens uz aizvēršanas un grīdas izvēles pogām. Visas drošības ķēdes pārslēgšanas (izņemot galīgos gala slēdžus) ir atspējotas, lai garantētu avārijas nepārtrauktību.

Vārpstas konstrukcija:Struktūras ugunsizturības reitings vismaz 2-stundas, būvēts no dzelzsbetona vai pildbetona mūra elementiem (CMU).

Bedres drenāža:Aktīva kartera sūkņa sistēma ar minimālo izplūdes jaudu 115 l/min, lai novērstu sprinkleru vai ugunsdzēsības ūdens uzkrāšanos.

Mašīntelpas atdalīšana:Ja MRL nav -MRL, mašīntelpai jābūt-ugunsdrošai izolētai ar neatkarīgu pozitīvā-spiediena ventilāciju.

Bufera klīrenss:Virszemes un bedres dziļuma robežām jāatbilst ASME A17.1 / EN 81-20, lai pielāgotos pretsvara drošības ierīcēm.

Pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM):Vilces mašīna bez pārnesumkārbas, kas nodrošina augstu griezes momenta blīvumu, zemu akustisko emisiju (<55 dB), and oil-free operation.

Slēgta{0}}cilpas vektora pārveidotājs:Digitālā VVVF piedziņa ar integrētu avārijas nosēšanās vienību (ELU) drošai grīdas nolīdzināšanai{0}}režģa bojājumu gadījumā.

Dubultā bremžu sistēma:Primārā elektromagnētiskā disku bremze, kas savienota pārī ar neatkarīgu mehānisko bremzi, kas iedarbojas tieši uz vilces skrituļa.

Ātruma regulators un drošības aprīkojums:Progresīvi divvirzienu drošības zobratu bloki, kas paredzēti, lai droši satvertu vadošās sliedes slodzes brīvā{0}}krišanas apstākļos.

Seismiskā sensora integrācija:Akselerometri nosaka primāros seismiskos viļņus, veicot kontrolētas apstāšanās tuvākajā stāvā pirms galvenajiem trīcēm.

Avārijas domofonu sistēma:Īpaša brīvroku -saziņas saite, izmantojot ekranētus vītā-pāra kabeļus, kas tieši savieno automašīnu ar Ugunsdzēsības vadības centru.

Apkopta apgaismojuma ķēde:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 luksi vismaz 120 minūtes elektrības padeves pārtraukuma laikā.

Slodzes uzraudzība:Elektroniskie pārslodzes sensori novērš durvju aizvēršanos un automašīnas pārvietošanos, ja svars pārsniedz drošas ekspluatācijas robežas.

EN 81-72:Eiropas drošības noteikumi ugunsdzēsēju liftiem.

ASME A17.1/CSA B44:Lifta drošības kods (2.27. prasība avārijas darbībām).

EN 81-20:Konstrukciju drošības un vibrācijas/trieciena testu standarti strukturālajiem automobiļu rāmjiem.

ISO 9001/CE:Ražots saskaņā ar stingrām kvalitātes nodrošināšanas sistēmām, ko revidējušas starptautiskas paziņotās institūcijas.

Automašīnu apdare:304. vai 316. klases matēts nerūsējošais tērauds (kodīgai piekrastes videi), pret-skrāpējumiem izgatavoti sienu paneļi un rūtiņa-alumīnija grīdas segums.

Durvju konfigurācija:Centr-atveramas vai sānu-atveramas uguns-automātiskās durvis ar daudzstaru infrasarkanajiem aizkariem.

Vadības paneļa izkārtojums:Vertikāls integrēts ugunsdzēsēja vadības skapis (FCC) ar -neaizsargātām atslēgas slēdžiem un statusa indikatora lampiņām.

Interfeisa opcijas:Potenciāli -brīvi sausie kontakti tiešai integrācijai ar BMS un centrālajām ugunsgrēka signalizācijas sistēmām.

Komerciālie debesskrāpju kompleksi:Vairāku{0}}īrnieku biroju torņi, kuru augstums pārsniedz 50 metri un kuriem ir nepieciešami īpaši ārkārtas palīdzības ceļi.

Jauktas{0}}pielietojuma dzīvojamie torņi:Augstas{0}}celtnes, kas apvieno mazumtirdzniecības-pirmajā stāvā, vidēja līmeņa{2}}birojus un augšējos dzīvojamos dzīvokļus.

Viesmīlības un veselības aprūpes iestādes:Viesnīcas un medicīnas centri, kuros ir nepieciešamas lielas{0}}jaudas vertikālās evakuācijas saites saskaņā ar stingriem dzīvības-drošības kodiem.

Sabiedriskā transporta termināļi:Vairāku{0}}līmeņu transporta mezgli, kuriem krīzes scenāriju laikā nepieciešams elastīgs vertikāls transports.

Inženieru konsultācijas:Tieša sadarbība ar būvinženieriem un Eiropas Parlamenta deputātu konsultantiem shematiskas izstrādes laikā satiksmes analīzei un enerģijas patēriņa metrikai.

Pielāgota vārpstas inženierija:Pielāgoti automašīnu izmēri un sliežu kronšteinu izkārtojumi, kas izstrādāti tā, lai tie atbilstu ne-standarta vai modernizētiem pacēlājiem.

Rūpnīcas pieņemšanas pārbaude (FAT):Stingra vadības skapju, motora piedziņas un drošības ierīču pārbaude pirms-nosūtīšanas simulētās termiskās un elektriskās slodzes apstākļos.

Uz-Nodošana ekspluatācijā:Sertificētu lauka inženieru nodrošināšana, lai uzraudzītu mehānisko izlīdzināšanu, elektrisko integrāciju un galīgo pašvaldības kodu testēšanu.

Populāri tagi: jauktas-izmantošanas ēkas ugunsdzēsēju lifts, Ķīna jauktas-izmantošanas ēkas ugunsdzēsēju lifts