Grand Fujie komerciālās ēkas ugunsdzēsēju lifts ir paredzēts augstceltnēm-, lai izpildītu dzīvības-drošības mandātus avārijas personāla piekļuvei konstrukciju ugunsgrēku laikā. Izbūvēta ar neatkarīgu, ugunsizturīgu-strukturālo tīklu, speciālām sekundārajām barošanas padevēm un modernu pret ieeju-aizsargātu elektrisko arhitektūru, sistēma saglabā vertikālu mobilitāti smagas termiskās un vides spriedzes apstākļos.
Galvenās funkcijas un priekšrocības
Divkāršā{0}}jaudas dublēšana:Automātiski pāriet uz avārijas papildu ģeneratora padevi 10 sekunžu laikā pēc elektrotīkla atteices.
Ūdensnecaurlaidīga Hoistway arhitektūra:Automašīnu apakšējie korpusi un bedres elektroinstalācija izmanto IPX5 kategorijas blīvējumu pret sprinkleru izlādi un šļūteņu plūsmām.
Aizsargāts kontroliera korpuss:Piedziņas kontrolieri un seismiskās drošības releji ir izvietoti ugunsdrošos-nodūmot-skapjos ārpus primārajām bīstamības zonām.
Pastiprināts strukturālais automašīnas rāmis:Izgatavots no augstas -ražības tērauda konstrukciju profiliem, lai tie izturētu termisko deformāciju un strukturālo gružu ietekmi.
Ar vadu telemetrija:Īpaši saziņas kanāli savieno automašīnu tieši ar galveno ugunsdzēsības vadības telpu, apejot standarta ēkas tīkla atkarības.
Tehniskās specifikācijas
|
Parametrs |
Standarta specifikāciju diapazons |
Pielāgotas inženierijas iespējas |
|
Nominālā kravnesība |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Līdz 2500 kg (saderīgs ar nestuvēm) |
|
Nominālais ātrums |
1,0 m/s līdz 4,0 m/s |
Līdz 7,0 m/s (īpaši-augsta-paaugstinājuma specifikācija) |
|
Maksimālais ceļojuma augstums |
Līdz 150 metriem |
Pagarinātas ceļotāju kabeļu sistēmas līdz 300 metriem |
|
Auto izmēri |
1100 x 2100 mm |
Projekta{0}}specifiskas izmēru konfigurācijas |
|
Durvju atvēršana |
1100 x 2100 mm (atvērums pa vidu, ugunsizturīgs-) |
Sānu-bīdāmās, vairāku{1}}paneļu konfigurācijas |
|
Piedziņas veids |
Bezpārvadu pastāvīgā magnēta sinhronais motors |
Liela-griezes momenta dubultā-bremžu konfigurācija |
|
Barošanas avots |
380 V / 415 V, 3 fāzu, 50 Hz / 60 Hz |
Integrēts divu{0}}ievades automātiskās pārsūtīšanas slēdzis (ATS). |
Kā darbojas ugunsdzēsēju lifts?
Šī sistēma darbojas, izmantojot dubultu{0}}darbības sistēmu, ko kontrolē ēkas centrālā ugunsgrēka trauksmes sistēma (FAS):
I fāze (ārkārtas atsaukšana):To iedarbina dūmu detektori vai manuālie atslēgas{0}}slēdži galvenajā vestibilā. Lifts apiet parastos halles zvanus, maina virzienu, ja virzās uz augšu, dodas tieši uz norādīto primāro evakuācijas stāvu, atver durvis un tur tās atvērtas. Pēc tam ugunsdzēsēji ievieto fizisku atslēgu automašīnas vadības panelī (COP), lai pārņemtu ekskluzīvu kontroli.
II fāze (automašīnu ugunsdzēsēju darbība-):Parastie automašīnu zvani ir atspējoti. Kustībai nepieciešams pastāvīgs spiediens uz automašīnas pogu, kas atbilst galamērķa stāvam. Durvju atvēršana un aizvēršana tiek pakļauta manuālai kontrolei, pastāvīgi nospiežot pogas, nodrošinot glābšanas ekipāžām pilnīgu taktisko autoritāti.
Pacēlājs un būvniecības prasības
Vārpstas korpuss:Izgatavots no dzelzsbetona vai mūra ar minimālo ugunsizturības{0}}novērtējumu 2 stundas, izolēts no standarta šahtām.
Bedres drenāža:Īpaša kartera sūkņa sistēma ar minimālo izplūdes jaudu 110 litri minūtē, lai novērstu ūdens uzkrāšanos.
Mašīntelpas atrašanās vieta:Īpaša mašīntelpa vai -mašīntelpas-mazāks (MRL) skapis, kas uztur apkārtējās vides temperatūru no 5 grādiem līdz 40 grādiem ar neatkarīgu HVAC dūmu-attīrīšanas integrāciju.
Ventilācijas vārpsta:Spiediena pacēlāja gaisa padeves sistēma, kas uztur minimālo pozitīvo spiedienu 50 Pa, lai novērstu dūmu iesūkšanos, kad nolaišanās durvis ir aizvērtas.
Piedziņas sistēma un galvenie komponenti
Vilces mašīna bez pārnesumkārbas:Pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM) ar divām neatkarīgām mehāniskām bremžu sistēmām, kas iedarbojas tieši uz piedziņas skrituļa.
Pārvaldības sistēma:Divvirzienu ātruma pārsniegšanas regulators ar elektroniskiem atgriezeniskās saites sensoriem un momentāni progresīviem drošības pārvadiem zem automašīnas stropes.
Ceļotāja kabeļa montāža:Vairāku-kodolu ekranēti vara vadītāji, bruņu tērauda stiprības elementi un zema-dūmu -halogēna (LSZH) ārējais apvalks.
Bufera vienības:Lieljaudas{0}}hidrauliskās eļļas buferi, kas uzstādīti bedrē, absorbēt kinētisko enerģiju pie 115% no nominālās slodzes un ātruma.
Drošības un avārijas sistēmas
Automātiskā glābšanas ierīce (ARD):Pārvieto automašīnu uz tuvāko piezemēšanās vietu un atver durvis pilnīga primārā strāvas padeves pārtraukuma laikā ārpus ugunsgrēka apstākļiem.
Seismiskā sensora integrācija:Akselerometra moduļi nosaka primāros seismiskos viļņus (P-viļņus), apturot automašīnu tuvākajā drošajā stāvā, pirms parādās sekundārie bīdes viļņi.
Automašīnas durvju šķēršļu maiņa:Infrasarkanās gaismas aizkaru bloki, kas savienoti pārī ar mehāniskām drošības malām, uzreiz pēc saskares aizver durvis.
Pārslodzes noteikšana:Slodzes-svēršanas sensoru bloki atspējo automašīnas kustību un aktivizē brīdinājumus, ja kravnesība pārsniedz 110% no nominālās jaudas.
Standarti un atbilstība
EN 81-72:Drošības noteikumi liftu būvniecībai un uzstādīšanai - Īpaši pielietojumi ugunsdzēsēju liftiem.
ASME A17.1/CSA B44:Liftu un eskalatoru drošības kodekss (2.27. sadaļa par avārijas darbībām un signalizāciju).
EN 81-20/EN 81-50:Drošības noteikumi pasažieru un kravas pasažieru liftiem.
ISO 9001 un CE sertifikācija:Ražots saskaņā ar stingrām kvalitātes vadības sistēmām; elektriskajām detaļām ir pilns CE atbilstības marķējums.
Konfigurācija un pielāgošana
Sienu apdare:Smagi-nerūsējošā tērauda (304. vai 316. klase) vai porcelāna-emalētas tērauda paneļi ķīmiskai izturībai un dekontaminācijai.
Grīdas seguma iespējas:Neslīdoša alumīnija vai rūpnieciskas-pakāpes-teraco flīzes, kas ir izturīgas pret smagu zābaku un aprīkojuma kustību.
Apgaismojuma sistēmas:Padziļināti avārijas LED ķermeņi, ko darbina iekšējie bateriju dublējumkopijas, nodrošinot vismaz 10 luksu apgaismojumu 120 minūtes.
Vadības paneļa izkārtojums:Vandāl-izturīgs nerūsējošā tērauda COP ar iegravētiem taustāmiem burtiem, Braila marķējumu un drošiem atslēgu-bloķēšanas slēdžiem ierobežotām grīdām.
Lietojumprogrammas
Superaugsti komerciālie torņi:Vertikāla evakuācijas un ātras izvietošanas infrastruktūra daudzstāvu biroju attīstībai.
Luksusa viesmīlības kompleksi:Droši{0}}integrēts transports daudzstāvu{1}}starptautiskām viesnīcām un sanāksmju centriem.
Institucionālās un veselības aprūpes iestādes:Daudzlīmeņu slimnīcas, kurām nepieciešama vienlaicīga avārijas nestuvju transportēšana un ugunsdzēsēju piekļuve.
Jauktas{0}}izmantošanas sabiedriskā transporta mezgli:Liela-blīvuma komerciālie īpašumi, kas apvieno mazumtirdzniecības pjedestālus ar-augstiem biroju vai dzīvojamo ēku torņiem.
OEM / ODM un projektu atbalsts
Veikala zīmējumu iesniegumi:Visaptveroši AutoCAD un BIM (Revit) integrācijas faili tiek nodrošināti 5 darba dienu laikā pēc projekta apstiprināšanas.
Rūpnīcas pieņemšanas pārbaude (FAT):Trešās puses{0}}pieredzējis slodzes testi, ātruma testi un elektriskās izolācijas testi, kas veikti pirms nosūtīšanas.
Vietnes instalēšanas inženierija-:Nosūtīšanai pieejami tehniskie uzraugi, lai uzraudzītu pacēlāja celiņu izlīdzināšanu, sliežu uzstādīšanu un elektrības nodošanu ekspluatācijā.
Rezerves daļu komplekts:Pielāgoti kritisko rezerves daļu krājumi tiek piegādāti kopā ar galvenā aprīkojuma piegādi, lai samazinātu apkopes dīkstāves laiku.
FAQ
J: Kādiem starptautiskajiem kodeksiem šie ugunsdzēsēju lifti atbilst?
A. Mūsu sistēmas ir izstrādātas, stingri ievērojot EN 81-72 un ASME A17.1 2.27. sadaļu, kas atbilst strukturālajām un darbības pilnvarām, ko pieprasa starptautiskās iestādes, kurām ir jurisdikcija (AHJ).
J: Kā elektriskās sistēmas tiek aizsargātas no ūdens bojājumiem ugunsgrēka laikā?
A: Automašīnas jumtam ir slīpa ūdensnecaurlaidīga nojume, lai novirzītu augšējo sprinkleru izlādi. Vārpstas elektroinstalācijā tiek izmantotas IPX5 novērtējuma sadales kārbas, un kritiskie piedziņas kontrolleri ir izvietoti aizzīmogotos skapjos, kas atrodas ārpus primārajām bīstamības zonām.
J: Kāds ir maksimālais braukšanas augstums, ko atbalsta standarta konfigurācijas?
A: Standarta konfigurācijas atbalsta pārvietošanās augstumu līdz 150 metriem. Konstrukcijām, kas pārsniedz šo slieksni, mēs izstrādājam specializētas ātrgaitas bezpārvadu piedziņas sistēmas ar pastiprinātiem kabeļiem līdz 300 metriem.
J: Vai iekārtu var izmantot regulārai pasažieru pārvadāšanai parastas darbības laikā?
A: Jā. Normālos apstākļos sistēma darbojas kā lieljaudas -komerciālais pasažieru lifts. Saņemot ugunsgrēka trauksmes signālu, tas automātiski uzsāk I fāzes avārijas atsaukšanas protokolu.
J: Kādi elektroapgādes pasākumi ir nepieciešami sekundārajai barošanas padevei?
A: Sistēmai ir nepieciešams sekundārs neatkarīgs barošanas avots (piemēram, avārijas ģenerators), kas spēj izturēt pilnas slodzes un ātruma darbības, integrēts ar automātisko pārsūtīšanas slēdzi (ATS).
J: Kāda dokumentācija tiek sniegta, lai atbalstītu vietējā koda apstiprināšanu?
A. Mēs piegādājam pilnīgas tehniskās iesniegšanas pakotnes, tostarp strukturālās slodzes aprēķinus virzošās sliedes reakcijas spēkiem, BIM/Revit modeļus, elektriskās shēmas un sertificētus materiālu testēšanas ziņojumus no akreditētām -trešās puses iestādēm.
Populāri tagi: komerciālās ēkas ugunsdzēsēju lifts, Ķīnas komerciālās ēkas ugunsdzēsēju lifts
